シマノ BR-R600 ロングアーチタイプ(57mm)
面倒なので色被り補正なし(拡大可)
交換後、ちょっと近所を走ってきたんですけど効きますねぇ。他に比較する自転車がないのであくまで今までのブレーキとの比較になりますけど、デフォのキャリパーにデュラエースのシューより格段に制動力が増しました。フロントはシュー交換でもそこそこ良いフィーリングでしたけど、キャリパー交換によってリアがかっちり効いてくれるようになったのでかなり安心感がアップしましたです。ある意味、ホイール交換より感動したかも(笑)
続いて昨日交換したホイールとタイヤに印象を少し。
全体的にスピードがアップしたとかは感じられませんでしたけど、漕ぎ出しが軽く感じられるようになったのと、巡航中でも速度の維持が幾分楽になったように思いました。ただ週末2日ほど自転車に乗らない生活をしていたので、疲れが適度に取れてパワーが余っていたこと、そしてネットで調べた他の方のインプレによるプラシーボ効果も考えられるので、自分でもどう評価していいのか分からないというのが正直なところです。対費用効果で考えるならあまり期待し過ぎるとがっかりするかもしれないですね。私はカッコいいから満足してますけども(^^ゞ
プリコメだとコーナーに入っていった時に狙ったラインよりも大回りになることが度々だったんですけど、ステルビオは狙ったラインにスパッと入っていけるのでコーナーへの進入が怖くなくなりました。人によってはピーキーになると表現されている方もいらっしゃいましたけど、私にはちょうど良い感じです。(自転車だと車のようにアンダー・オーバーといった表現は使わないんですかね!?)
初日の印象としてはこんなところです。ホイールとタイヤ交換で我が家の200g単位の体重計で200gの軽量化でした。回転がスムーズと言われるシールドベアリング仕様のハブとか長距離を乗った時にその違いが感じられるのかもしれません。
今日の走行距離：24.51km 平均ケイデンス：62rpm
平均速度：22.3km/h 最高速度：54.0km/h
トータル増減 体重：-4.2kg 体脂肪率：-4％
カタログって店頭で気がつくと手に取って、そのままテイクアウトしてますよね。カメラとか、レンズとかだいたいショーケースに入ってるから、わざわざショーケースから出して見せてくれなんてなかなか言えないし。そんな時に、「まっ、取り合えずカタログだけ頂戴していきます」と持っていける、この気軽さはまさに「公で堂々と万引き」と言っていいんじゃないでしょうか。
どこのメーカーの製品ですか？
ま、ま、万引きですか!? となると私は常習者ということになりますね。たまに有料のカタログがあったりしてどきっとすることがあります(^^ゞ
>>morikatuさん
キャリパーはシマノ製です。グレード的にはアルテグラになるみたいです。F20RCに取り付け可能なロングアーチタイプのものは105(ブラックも有り)も用意されているみたいなんですけど、シューの長さがこちらの方が少しばかり長いみたいなのでBR-R600にしました。