果たして自分が乗りこなせるのか!?(拡大可)
これまで乗っていたインテグラタイプＲ(ホンダ)は当初の約束通り、義弟(弟)が東京から戻ってきた9月末に返却済み。それ以降は実家の父の昭和(!!)のクラウンを借りて今日まで足車としていました。
義弟がこちらに戻ってくるという話が出てから、替わりの車を探し始めました。当初は維持費の安い軽自動車、自分的にはラパンSS(スズキ)かバモス(ホンダ)辺りを候補としていたのですけど、丁度車の買い替えを考えていた義弟(兄)からこのエボを車検代だけで譲っても良いという申し出がありまして、いろいろと検討した結果譲ってもらう事にした次第です。
ハイパワーの4WDターボ車という事で、この原油高のご時世に如何なものかと悩みましたが、中古車といってもそれなりに長く乗れる程度のものとなると4～50万はすること、件のエボは走行距離こそ14万kmを超えていますがメンテナンスもしっかりされていて(タイミングベルト等ベルト類は交換済み)、サーキット走行等酷使された個体ではない事も決め手でした。
やる気にさせるメーター類(拡大可)
とかなんとかいって、エボに一度乗ってみたかったというのが本音です(^_^;)
費用を抑えるために名義変更も自分たちで書類を用意して家人が手続きしてきました。車検分の2年乗れればいいかなと思っていますけど、家人は4年は乗るつもりらしいです...。
ま、あくまでメインの車はエディックスですから。5,000km/年も乗れば良いほうでしょう。
写真を撮るのに移動させるためにちょっと乗っただけですけど、クラッチは重いし、排気音(マフラーはフジツボ製に交換済み)はボボボだし、何だか乗り難そうなのにニヤニヤしている自分がおります。しかし、自分が三菱車に乗るとは思わなかったですねぇ。
TypeRの次はエボですか!!
確かに、HiroHeroさんに「三菱」のイメージは無かったですが･･･。
ジャパニーズ・ハイパフォーマンスカーは、とてもお似合いになると思いますよ。
いや～、エボなら楽しめるでしょうね。（羨ましい！）
納車、おめでとうございます！
思わず目一杯アクセル踏みたくなりそうな車ですが、
安全運転でお願いします。
やっぱりラリーカーですね。
暗闇が良く似合います。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
ミスファイヤリングシステムでパンパン言わせたいですね。
燃費は確かに心配ですが、セカンドカーならおｋ。
うーん、自分も新しい車が欲しいナァ。
インプレッサつまらな過ぎ。|´・ω・)
家はインプですが、インプ一台じゃ嫁がかわいそうで、もう一台、家用に欲しいところです。
友達のⅢに何度か乗りましたが楽しかったっす。
こりゃびっくりです。
自分は、今までヘタレなクルマしか乗ってないで、全然想像ができないのですが、こういうハイパワーターボ車って、アクセルベタ踏みしたらどうなっちゃうんでしょう？
「オンボロ」とまでは言いませんけど、中古ですから(^_^;)
今回縁あって我が家にやってきましたが、大切にしてあげたいと思います。
>>TTMさん
その辺の中古軽自動車より安く手に入れられましたが、保険やらこれからの維持費やらを考えると確かに贅沢かもしれませんね。
トータルで同じになるなら、エボにしちゃえという事で決まりました。
車では過去にいろいろと苦い思いをしてきているので、安全第一でいくつもりです。
>>ざんくろさん
3倍速いという赤いマシーンに乗ってみたいものです(^_^;)
燃費は普通に走っている分にはエディックスもエボも大体8km/l位でそう大差ないです。ハイオクとレギュラーの違いはありますけどね。
そう考えると回さなければコンスタントに11～12km/lで走れたタイプＲは良い車でしたねぇ。
>インプレッサつまらな過ぎ。|´・ω・)
いやほら、「STI」なんてエンブレムが付くインプレッサなら(ry
>>tictacさん
昨年の下総クリテでインプでレースに来ているtictacさんを間近で拝見していましたが、セダンでも工夫しだいでレース参戦は可能なのだと密かにチェックさせて貰ってました。
インプを颯爽と乗りこなす奥様も素敵だと思いますが、やはり理想は走りの1台とファミリーカーの2台体制になりますか。
>>rqmdq437さん
14万km走っているとは言っても、アクセルひと踏みで相当な加速をします。怖くてベタ踏みなんて出来ないです。
もてぎの南コース辺りで思いっきりアクセルを踏んで走り回ってみたいです。