桜フォタ-おまけ-

実は昨日のフォタリングの最終目的地は近所の鬼怒川河川敷公園沿いの桜堤でした。最終目的地を前にして家人からのお使いメールが入り断念した訳ですけども、今日はカブスカウトに行った長男の迎えに行く事になったので、F20RCでフォタリングの補完。

なんていうか「灯台下暗し」っていうんですか、昨日見てきたいろんな桜並木よりも綺麗でした(^_^;)
いろいろと整備されているという事は、北方面に練習に行く時に通過しているので分かってはいたんですけどこれほどとは。

手入れも大変だと思います。(拡大可)

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桜フォタ

明日は雨模様だし、あちこちの桜がいい感じに咲いているようなので、今日はバイトが終わってからLSDがてら桜を求めてフォタリング。お供はF20RCであります。

北か南どちらに行こうかと悩んだ末、序盤に追い風で距離の稼げる南方面へ行く事に。
南方面で「桜」というと某H技術研究所周辺の桜並木しか思い浮かばないので、市内を抜け鬼怒川を渡り清原工業団地から某研究所前に到着。
道路向かい側の「かしの森公園」は家族連れで賑わっています。それを横目に研究所南側の桜並木を散策。

風に舞い踊る花びらが綺麗でした。(拡大可)

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昼休みポタ

レース前なので何かトラブルがあってはと、ロードは自宅待機にしてF20RCで出勤。お昼休みに所用でちょいと市内へF20RCで出掛けたその帰り道。
宇都宮駅前を流れる田川沿いの枝垂桜が綺麗だったのでパチリ。

遠くに見えるは宇都宮タワー(拡大可)

一段下に降りた河川脇の小道を走りたかったのだけど自転車通行不可だったので、仕方なくそのまま川沿い(右岸)の車道を北上。
桜並木(!?)がどこまで続くのかと思っていたら意外に短くて、駅前の大通りから北に500mほどの区間しか桜を楽しめませんでした。南の方には行った事がないけど多分似たようなものなのかもしれませんね。

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まったりポタ

バイト始めました。
といってもそろそろ産休に入る家人に代わり早朝だけの手伝いという形なので、7時から8時半までの短時間を月に10日前後。バイト代にして約1万円になるかどうかという仕事です。
平日はバイト後にそのまま仕事という形になるかと思います。

パーツ代も欲しいし、何より朝6時に起きる習慣がつけば今後の朝練も抵抗なくやっていけるのではというのが狙いだったりします。

今日は見習いということで家人に教わりながら予定時間を終了。接客もあるので慣れるまで不安です(-_-;)
次男を家人の実家に預けてきているため、すぐにでも帰らなければならないところだけれど、あまりに天気が良かったので家人に走りに行く同意を得てちょっと遠回り...のつもりが実家に帰ってみれば走行距離40km。本田技術研究所のある芳賀町を中心にコース取りしてみました。

平地メインでまったりポタリング 中央を流れるのが鬼怒川(拡大可)

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桜フォタ

この所の暖かさもあって近所の桜も一気に開花しました。今日は家人も早めに仕事から上がってきたので、家族で近所のミュージアムまでお散歩。次男をベビーカーに乗せてテクテク歩いていく家人について、私はカメラバックを背中にBMXでスタンディングの練習をしつつ同行。

思い起こせば、去年の今頃は我が家にあるのは長男の自転車だけだったんですよねぇ。欲しいとは思っていましたけど、1年経ってみたらロードのR800を筆頭に折り畳み小径車のF20RCとお遊び用のBMXで実に3台。
これに里山トレイル用のMTB、憧れの1台でリカンベントなんて事になると、自転車専用の車庫を一棟建てなければならなくなりそうです(^^ゞ

でも自転車好きの人って、複数台自転車を持っているのが普通のような気がするのは私だけ!?
F20RCだけの時には、そこそこ走るしこれ1台でもいいかと思っていましたけど、ロードに乗ってみるとやはりそれ専用に作られたモデルには敵わないと再認識しました。
それぞれの状況にあったモデルを欲していくと、いつの間にやら3台以上なんてこともざらなのかもしれませんね。

閑話休題

で、桜であります。
相変わらず引いた絵が苦手なので、望遠で切り取るかマクロで接写するかといういつものパターンに終始しました。

久しぶりにソフトフォーカスレンズで(拡大可)

月曜日から天気が悪いみたいだし、桜を撮るには今週末がベストかもしれませんね。
久しぶりに写真を撮ったので、しばらく停滞していた本家サイトの方も更新できそうです(^^ゞ

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久しぶりのポタ

今年に入ってからなかなかまとまった距離を走れなかったのですけど、今日は家人も午後からの仕事ということもあり、時間を貰って朝からポタリング。
実際ポタリングというよりはドロップハンドルに慣れるための練習の意味合いの方が強い気がしたんですけど、コースはいつも通りに隣町の「御料牧場」を目指し南下。

若干の追い風もあって下ハンを握れば45km/hくらいで走る事が出来ました。快調快調。
前傾姿勢にも慣れてきたのか、5kmくらいなら下ハンをずっと持ったままで巡航出来そうです。

まだ先日の雪が残るいつもの御料牧場にて(拡大可)

もう少し足を伸ばして本田技研の方まで行こうかとも思いましたけど、出掛けた時には微風だった北風もいつの間にやら結構な強さで吹き始めたのでここでＵターンです。
一度6kmほど東へ向かい、いよいよ北上開始。覚悟はしてましたけど、結構な向い風です。
こんな時こそ下ハン!!と、下ハン持って前傾姿勢。へろへろなスピードは気にしないでケイデンス90以上をキープするようにひたすら回します。

途中セブンイレブンで休憩したりして、何とか町内に入ったら家人達のご機嫌伺いにとなかなか買えないお菓子屋さんの「いちご大福」を6個購入。その足でTSUTAYAへ寄ってってすっかりお使いモードです。その後は、いつもの町内外周コースに戻り自宅を目指しました。

あと3kmって...自宅はここから10km彼方(拡大可)

まとまった距離を走れたので少しはドロップハンドルに慣れたような気が...。次回は坂を中心に走ってみようかと思います。

本日の走行データ
走行時間:1h50m16s 走行距離:43.93km 平均速度23.9km/h
最高速度:46.5km/h 平均ケイデンス:75rpm

初乗り

夕方、少し時間が出来たので、今年初めてのポタリング。コースは町内をぐるっと一周している広域農道メインで約20km。

拡大可

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早朝フォタ -2-

今日も日中は子守となるため、早起きしてフォタリング。(スキーでもないのに5時半出発!!)
まずは以前からずっと気になっていたポイントを撮りに行く。
何でもないローカル線の踏み切りなのだけれど、信号と信号の明かりが映りこんだレールが印象的だったので夕方か朝に撮ろうと思いながら実に10年以上。オイオイ。

踏み切りで撮影を始めてみると大して近くもない家のバカ犬(職務に忠実といえば忠実なんだけど)がワンワン吠え始めたので、時間も時間だし誤解されやしないかとちょっと焦る。
三脚なんて持っていかなかったので手持ちで撮影。(射撃でいうところの膝射という姿勢で撮ってます。)

EOS 20D EF70-200F2.8L IS+1.4Xテレコン
ISO1600　1/8　f4.0

ちょっと見る限りIS(手振れ補正)様々ですね。ピクセル等倍でみてもブレはわずかです。
もう少し明るめしても良かったかもしれないけど、レールのラインを浮かび上がらせたかったのでこんな感じに。
その後は先日行った御料牧場でこのブログのトップ用の画像を撮影。途中のコンビニで買ったおにぎりを食べながら朝日が差すのを待って撮影。

行きは多少追い風で調子良かったのだけれど、帰りは風が出てきて結構な強風しかも向い風。泣けました(>_<)
走行距離 27.4km 走行時間 1時間25分 平均速度 19.2km

早朝フォタリング

今日は所用があって会社はお休み。
夜更かしついでにちょっと早起きして早朝フォタリングをしてきました。
当初は隣町の銀杏並木辺りまで行くつもりが、気がつくと御料牧場(皇室用の牛乳・肉・卵を主に生産)を抜け、最終的には本田技術研究所(以下ホンダ)前の公園まで遠征。(片道約16km、40分)

平日ということもあり、この御料牧場を抜ける一本道はホンダへ向かう通勤車両で渋滞です。これが噂に聞く「ホンダ渋滞」かぁと思いつつ、のろのろと動いている車の脇を通過。これから仕事へ向かう車中の憂鬱そうな顔を見ていると、気ままにポタリングしている自分がちょっとだけ自由人に思えたりした午前8時30分でした。

8割以上がホンダ車(拡大可)

この御料牧場、朝夕の通勤時間帯を除けばそれほど交通量が多いわけではないので、車の写真を撮ったりするにはなかなかのポイントだったりします。県内にいながらにして北海道で撮ったような写真が撮れたりします。

こんな写真も撮ってみたり(拡大可)

肝心な写真はというと紅葉はもうとっくに終わっていて、F20RCの写真を撮ったのみ。最近、自転車の写真しか撮ってないかも...。

日光へ行ってきたのです。

予定通り、日光へソロツーリングしてきました。
当初のルートは日光街道をひたすら上るというルートだったのだけれど、排ガスを浴びながら延々と坂道を登るのが嫌だったので裏道に変更。
サイコンのデータを見てみると行きに掛かった時間は休憩(3回)入れて3時間。約43km。休憩時間を抜いた実質的な時間はちょうど2時間といったところでした。
坂道で辛いなぁと思ったのは、日光土木事務所側から東照宮の裏手へと行く時の坂ぐらいだったです。(間際になって取り付けたニューアイテムの効果が出たかな)

金谷ホテルをバックに

天気はいまいちぱっとしないものだったのであまり光線状態も良くなく、紅葉の方も東照宮近辺は少しピークが過ぎたような感じでした。肝心の写真はというと前回とあまり変わり映えしない感じ．．．。
神社仏閣を入れた日光ならではの写真を撮ろうと思って行ったのに、ついついマクロ的な撮り方に終始してしまって、わざわざ日光まで撮りに行く必要性が感じられないものばかり。まだまだ修行が足らないみたいです(-_-;)

拡大可能

帰りは日光街道をひたすら下ってきたんですけど、気持ちよかったですねぇ。途中歩道もなく道幅も狭いためすり抜けが不可能な区間で渋滞にあってしまい、ルートの変更を強いられたのは残念でしたが、大して漕ぎもしないのに10km近くも距離を稼げるのは病みつきになりそうです。
もちろん、そのためには上らないといけないんですけども(^_^;)
そんなこんなで今日一日の走行距離103.76km、平均時速19.1km、走行時間5時間25分でした。あー疲れた。

そうだ日光へ行こう

来週あたり、日光までソロツーリングに行ってこようかと考えてます。
昨日もその練習として町内をぐるりと回る広域農道をメインで20kmほど走ってきました。

日光東照宮にて(2002年秋) 拡大可能

さすがにいろは坂を上る気力も体力もない(というかもうピークを過ぎてるし)ので、東照宮辺りの紅葉を狙ってみたいと思います。
紅葉情報によれば、来週あたりが見ごろだとか、ちょうど良いタイミングであります。
いつも使っているits-moNavi PCで一番シンプルなR293-R119ルートで検索してみると自宅から約40km、平均時速18kmとすると2時間15分。ツーリングとしては遠すぎず近すぎずちょうど良い距離かもしれません。
ただ、行きはひたすら上りなんですよねぇ。排ガス浴びて真っ黒になるかも。

ジャパンカップ

ジャパンカップ行ってきました。

昨夜「茄子 アンダルシアの夏」なんて見てしまったので、同じ会場に向かうと思われるMTBなどを鬼漕ぎして抜きまくりつつ会場に到着(ロードにはあっさりちぎられましたけど)

スタート地点から撮影ポイントまでコースをさらに登っていくんですけど、足が足らないのかギアが足らないのか、とてもF20RCでは上れないような急勾配の坂の連続でした。
えぇ、押して歩きましたとも...。行きで抜かしてきたMTBにもさくっと抜かし返されましたです。

一応観戦が許されているエリアを全部見てポイントを決めました。
ちょうどこのコーナーが勾配が一番キツイところみたいです。
私の横でプロの方も撮っていましたが、あちらはストロボを2灯(チョーローアングル(側溝の上に置いてました)と三脚を使ってのハイアングル)スレーブさせての撮影。やっぱりプロは違うです。
都合でゴールシーンは撮れなかったですけど、来年はぜひゴールの瞬間を撮ってみたいと思います。モータースポーツ(ラリー除く)とは違い、間近を選手達が激走していくのは感動的ですね。観戦料もタダだし、なかなか充実したイベントだと思います。

何枚かまとめてアップしましたので、興味のある方はこちらから。
2004 JapanCup Album

ジャパンカップ

困った。
自転車に乗り始めた事だし、県内で行われるジャパンカップでも見に行ってみようかと思って調べてみたら、日程が思いっきりＦポン(Formula Nippon)と重なってる事が判明。

ＧＴ選手権に比べたらフォーミュラの形ってあまり好みじゃないから、ここはジャパンカップひとつに絞った方がいいのかなぁ。しゃかりきになって漕いでいる選手達は表情の見えにくいモーターレースと違って迫力ありそうだし...うむむぅ(-_-;)

23日(土) --- Ｆポン予選
24日(日) --- ジャパンカップ決勝

と二日別々のレースを撮った方も考えられるけれど、二日間での予想走行距離125kmはこの夏自転車に乗り始めた自分には少々厳しいかも。
Ｆポンのチケットの問題もあるし、早々に結論を出さなくては。

と、全然脈絡がないですけどF20RCギャラリー。

納車直後、はじめての自転車の撮影ということもありペダルの位置とかいい加減で姿勢が美しくないですね。