Edge705 -4-

今日も何とか自転車通勤出来ました。昨日は月曜日の定例メニューで育児の間に30分間のファストペダル。珍しく6日連続で自転車に乗れてますです。

とはいっても1回につき20km前後の走行なので距離は全然伸びておらず、今月に入ってやっと320km...。それでも前年1月の300kmは超えたので引き続きこのペースで走っていけたらと思っております。

そんな朝夕の薄暗い中での練習で重宝しているのがEdge705のバックライト機能です。

バックライト点灯状態(拡大可)

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Edge705 -3-

今日は月曜日の定番メニューとなった3本ローラートレ。30分しか時間が取れなくてどうしようかと思ったけれど、やらないより少しでも回した方が身になると考えてゴロゴロと。

毎度変らないグラフです(拡大可)

前半は片足ペダリング、後半は最高ケイデンスチャレンジ。

以下、Edge705の使用感 -3-

Edge705 -2-

生憎本日の仕事の上にエディックスを車検に出す段取りがあったので今日は実走出来ませんでした。
という訳で今宵も届いたばかりのEdge705をいじりながら気になった所を少しまとめてみたいと思います。

電源ON後、衛星捕捉状態(拡大可)

同時に押したつもりが705の方は電源が入らなかったため、約5秒程遅れて電源オンの状態になっています。

捕捉完了。705はNightモード(拡大可)

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Edge705 -1-

11月11日にぽちっとした品物が遠く英国から届きました。Edge705であります。

少し大きく・厚くなりました(拡大可)

現在使用しているEdge305に対しては雨天での使用時に少し気を使うくらいで、特に不満らしい不満はありませんでした。では、どうして今回購入する事になったのか!?

・先月せっせと行った出張の手当てがそれなりの額になった。
・PowertapがANT+ Sportという規格で繋がるようになった。
・ポンド安。

大体上記の3点によりポチッてしまった訳です。最初は購入後の事も考えて国内の店舗で購入しようかと考えていたのですが、ご存知のようにポンド安が進行していて英国のとあるショップから購入すると国内価格(11月現在、HR付きの最安店は5万円後半)のおよそ半額で入手が可能な状況です。

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ボトルケージ購入

本日、八方ヶ原の申し込みのついでに購入したパーツがこちら。

ちょっとイメージが変ったかな(拡大可)

エミネンザのカーボンボトルケージであります。オクなどでも良く見掛ける物ですけど、なかなか実物を確認する事が出来なかったので躊躇していたのですが、先月馴染みの自転車屋さんに行った時に入荷していたので1個だけあったものをゲットしていたのでした。で、今日行った時にまた入荷していた同じモデルを再びゲットの2ヶ月計画です。

ゴムの滑り止め付き(拡大可)

この滑り止めがどんな感じかまだ取り付けただけで分からないのですけど、ボトル缶を抜き差ししてみた感じでは結構きつめです。
慣れるまではしっかり差し込んだつもりでゴムの手前しか入れてなくて段差で落下、なんて事がありそうです。

knog

今日は埼玉県さいたま市まで出張。ここひと月程で3回程こちらに出張しております。これまでは営業との同行だったのですが今日はひとり。

大宮駅前にて

打ち合わせは2時間程で終了。そのまま帰っても良かったのですけど、昨夜調べておいた駅からそう遠くないバイシクルセオ大宮店へ寄り道。

地元のお店には置いていない細々としたアイテムを物色して購入したのがこちら。

思ったより小さかったです(拡大可)

knogの1LEDライトであります。物欲ネタとしては非常にローコスト。
この時期の、ムーンシャインHIDを使うにはまだ周囲が明るい帰宅時の遠回り練習での安全対策(長いよ)に何かフロント周りにあればなぁと探していたのでした。

通販で買うには、ついでに買わないと手数料やら送料がもったいない本体価格なのでなかなか購入には至らなかったのですが、今日やっと実物を確認・購入出来ました。

これ単体では安心して走れる程の前照灯としての照度はありませんが自分の存在をアピールするフラッシングライトとしては十分な明るさです。
R800とTyrellと日替わりで通勤車を変える事もあるので、専用のブラケット等がないのも良いですね。

08年 春の散財企画実施中

ざんくろさんが上のような表題で記事を書かれていたので、勝手に連動記事を書いてみました。

自転車には乗ったり乗らなかったりと相変わらずの日々を送っております。ぼちぼち桜の開花時期がニュースとなるような季節になりましたが、自転車関係の物欲だけはすでに満開というか全開。

先日の記事にも書きましたが、Tyrell Si用のハンドル(J-fit more)はすでに購入済み。

昨日は自転車屋さんに頼んでいたTyrell用のチェーンリングが入荷しましたです。

デュラエースTT用チェーンリング56Tと44T(拡大可)

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大人買い!?

う〜ん、自分的には黄砂と共に花粉がやってきたって感じで、早くもマスクが手放せない日々となっております(+_+)

そんなこんなでますます実走から遠ざかりそうな気配ですけども、自転車弄りの方はシーズンインを前に少しずつ進めております。

先日、Tyrell Si用にDixnaの「J-Fit more」というドロップハンドルを買いました。現在付けている今は亡き3TのMorpheusがドロップの落差が大きく、手の小さい自分にはブレーキレバーにも指が届き難く感じていたので、自転車雑誌でリーチが短く手の小さい人や女性向けと紹介されていた同モデルを購入したという訳です。

取り寄せて貰おうと思って自転車屋さんへ行ったら、在庫していたので即ゲット。喜んで家に帰ってはみたもののバーテープを買っていない事に気がつきネットで安い所はないかと探していたらプチショックな事実が判明しました。

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イメチェン

一昨日辺りから風邪気味で、ちょっと練習の方も自粛しております。乗れないといのもなかなかのストレスになるので、自転車を弄る方向でプチストレス解消です。

年末くらいから、そろそろ練習・通勤用の手組みホイールに履かせているミシュランPRO2RACEの交換時期かなと感じていたので、ちびちび一本ずつ買い込んで本日の交換と相成りました。

こんな感じになりました(拡大可)

今までは地味〜にダークグレーを付けていたんですけども、今回はライトブルーにしてみました。この色の組み合わせは決戦ホイールのキシリウムSLの方ですでに経験済みだったので特に問題ないだろうと思っていたら、きしめんスポークのSLと比べて手組みホイールの細いスポークだと何となくタイヤだけ浮いている印象...まぁ、慣れの問題だとは思いますが...慣れるのかなぁ(^_^;)

自動ラップ取得機能

毎度の事ですが、先日のレースでは自分の力不足をいやというほど感じ、「更なる練習に励まねば!!」とローラーを回し始めたのは良いのだけれど脚にはどんよりと疲労感。という事で30分程リカバリーモードでくるくる。1時間じゃないところが早くも自分のヘタレっぷりを証明してしまってます(-_-;)

話は変りますが、Edge305のGPSを利用した自動ラップ取得機能を下総で実際に使ってみました。

試走時のデータ(拡大可)

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復活

久しぶりに予定のない休日。家族が全員揃ってもぐもぐと少し遅い朝食をとっていたらピンポーンと来訪者。
ま、大体こういうタイミングは宅配業者と相場が決まっているのですが、果たしてその通りでした。

応対した長男がリビングまで戻ってくると、その手に見慣れた段ボール。横にプリントされた文字からすぐに分かりました。まだかまだかと待っていたEdge305のケイデンスセンサーの帰還です。

早速R800に取付しました。(拡大可)

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強制送還

不具合続く我がEdge305(自分で壊してるって話もありますけど)、販売店さんと相談した結果、本体とケイデンスセンサー諸共販売店さん送りとなりました。
センサーに関しては通常使用の範囲内であったと思うので、多分保障が効くとは思いますけどどうなりますやら。

で、ストック状態にあったポラールのCS200Cadを再びR800に取り付けしました。が、mm単位で調整してもスピードセンサーからの信号が拾えません。どいつもこいつも使えないです(-_-;)

CS200は購入して丸2年(ここ半年は使用してませんが)。説明書には「2500時間（一日1時間週7日使用の場合）」とあるので、自分の場合の稼働率を平均1.5時間/日、22日稼働/月の2年(24ヶ月)としても約800時間。

まだまだ使えそうな気もするんですけどもねぇ。手荒に扱った記憶もないのでやはり電池の線が一番怪しいかと。本体とは違って、センサー類は電池の交換が出来ませんので使い捨てです。

冬用のグローブが欲しいこの時期にまたセンサーを買い直すのは痛いですけど、新しいセンサーにすれば伝播距離の問題で使えなかったTyrellにも使えるんじゃないかと密かに期待しております。
通販で安く買うという手もあるけど、今度の上京での最優先購入リストにはCS200用のスピードセンサーとなる事が決定致しました。(上京の目的が本来のものと違ってきているような気が...)

テールライト

今日は家人の仕事の都合もあり、ちび達のお迎えの日なので車通勤でした。土日でしっかり練習出来た翌月曜日は完全休養日に充てているので練習もなし。
それじゃblogのお題に困るので先週末に自転車屋さんで買い込んできたものなどを少々。

20インチ用のチューブ(シュワルベ)とメンテナンス用品など、小物を注文しにいったついでに買ってしまったのがこちら。

キャノンデールマークのテールライト(拡大可)

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転ばぬ先の

先日のひとり山岳練の時にパンクしたチューブを利用してパッチ貼りの練習をしようかと思い、穴の位置を確認してみたらバルブの根元でした。これでは補修も無理と諦めて廃棄処分。

普段の練習と通勤に使っている手組みホイールだけれど、塩原では路面状態の良くないトンネル内の事も考えて２日目にはこのホイールを使う予定。お古のチューブを使ったままパンクの不安を抱えて走るのは嫌なので、お昼休みに自転車屋さんで新しいチューブを物色してきました。

チューブの違いが分かるのか? > 自分(拡大可)

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ワイヤレスサイコン

気が付けばワイヤレスサイコンが4つですよ(予備を入れると5つ)。オブジェと化しているF20RCを入れても自転車が3台しかないのに無駄な事をしてるなぁと思わなくもないですが、それぞれ必要に迫られて購入してきたのでこんな状態になってしまいました。

揃いも揃ったりワイヤレスサイコン達(拡大可)

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Edge帰館

16,800円という高い授業料を支払う形になりましたが、我がEdge305無事手元に戻りました。戻ったというか代替品に交換なので正確にいうと以前のEdgeではないのですけどね。5/8に送って本日5/29に受け取りの3週間でした。

しかし、事前の連絡もなしに代金引換で送ってくるのは止めて欲しいです。いきなり16,800円なんて言われても、いつも1,000円入っていれば良い方の私の財布では受け取るに受け取れません。おまけに午後の集荷の時にお願いしたら、ちょうど家人が仕事で寄った時とかち合ってしまったので、背中に鋭い視線を感じつつの支払いでした(-_-;)

修理に出しているとは言っていましたけど、修理代が掛かるとは言ってませんでしたから変な汗が流れましたです。仕事の荷物を受け取る風に装いましたけどバレバレかなぁ。

とりあえずこんなものを

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サイコン再考

サイコン再考なんて、ちょっと洒落てる場合じゃないんですけども。TyrellにつけているポラールのCS200。そのスピードセンサーが不調です。本体の方で信号を拾えたり拾えなかったり。走っていてもピーピーロストしてばかりいるので、モチベーションが下がりまくりです。

本体をセンサーに近づけてみると安定して受信出来る事から、センサーのバッテリーの消耗か単純に電波の送信範囲の問題かと思っていたんですけど、肝心なマニュアルをどこかにしまい忘れてしまったので確認する事も叶わずもんもんとしておりました。
ところが先日、とあるサイトでスピードセンサーの推奨取り付け範囲が50cm以内である事が判明。

さっそく図ってみたら、Tyrellの場合は本体のセンサーの中央で測ると約51cm...微妙に範囲外orz
だから拾ったり拾わなかったり安定しなかった訳ですな。要は使う人に問題があったと。
因みにオブジェと化しているF20RCも測ってみたら同じく50cm位でした。だめじゃん。

Edgeも駄目だし、CS200とCC-CD300DW(猫目)も駄目となると、もう有線にするしかないのかも...なんてつらつらと他のモデルを探していたらVDO(バーディオーって読むらしいです)の「C4DS」っていうモデルを発見。

デジタルワイヤレスでケイデンスセンサーの有効範囲120cmと言う事で、スピードセンサーの有効範囲にも期待が持てる仕様になっています。う〜ん、CS200を上手く処分出来れば手が届くかなぁ。
Tyrellもこのままって訳にもいかないし、悩みは尽きませんです。

家人との水面下の交渉の結果、ぎりぎりまで粘って5月の「時空の路ヒルクライムin会津」へエントリーを済ませました。公式なものとしては今年初めての大会と言う事になります。
5/6の八方ヶ原の結果如何では、こちらの大会の方はTyrellで出ようかなぁなんて思っています。

固定ローラー

今日は所用があったので、早朝バイトのみでその後は休み。次男と三男の世話をしながら久しぶりにN○Kを見ていたんですけども、幼児番組とはいえ勉強になりますねぇ。

真剣に見入る三男(拡大可)

別の番組では、体の不自由な人用にパワードスーツの様なものが実用段階になったというのも紹介されていて、ちょっとびっくりしました。介護機械としての用途だけでなく、通常の人間の筋力の10倍の力までサポートしてくれるみたいです。(神経系の電気信号を読み取ってモーターを動かすというような仕組みだったかな)

そんなまったりとした午前中に計ったように届いたのがこちら。

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サドル交換

思うところあって、ロードとF20RCのサドルを交換。

ロードのアリオネをF20RCに、F20RCのSLRをロードに付けてみました。最近何となくF20RCに乗らなくなったのは、SLRの座り心地の硬さから来ているのかなぁと思えたから。

以前、アリオネにしていた時はこれといった心構えもなくすっと乗っていったように思うのだけど、SLRにしてからはインナーパンツは必須アイテムとなり、どうしても走り出すまでの準備が億劫になっていたみたいです。

その点、ロードだと「乗る時＝トレーニング」という感じなので、レーパンかインナーパンツは必ず履いています。それに加えて手組みのホイールにしてから路面からの突き上げがマイルドになったので、硬めのサドルでも大丈夫ではないかという目論見もあっての事でした。

日曜日の練習ではほぼ50kmノンストップで走り続けましたけど、お尻の方は問題なさそう。アリオネからSLRにした事で約100g軽量化になったし、F20RCも本来の気軽にポタリングというコンセプトに戻ったし、しばらくこの組み合わせで行きそうです。

ハンドル発注

バイト代が出たので、予定通りR800に使用するハンドルを発注しました。

3Tのビオモルフェに若干後ろ髪を引かれつつも今回は予算優先とし、ハンドルはDEDAの「スーパーナチュラル」、ステムは同じくDEDAの「ニュートンステム31」に決定。何故かステムの方が高かったりして(^_^;)
順調にいけば週末には交換出来そうですね。

自転車パーツは車のパーツに比べて安いという印象があったけど、ハマればハマる程その認識は甘かったんじゃないかと思えてきます。

エディックスの夏タイヤ用のホイールを今も探しているのですが、その予算でも買えない自転車のホイールがあるんですよね。下手をすると中古の軽自動車が買えるんじゃないかと思える物もあるし、レースに出てみるとそんなホイールを履いて走っておられる方々がそこここにいらっしゃる訳ですよ。

今はタイプＲに16万円もする車高調を入れようとは思わないけど、20万近い自転車のフレームならカメラを売ってでも手に入れたいという思考回路が出来上がっております。運の悪い(!?)事に、現在のメイン機「EOS 20D」の後継機種の発表が3月にあるとかないとか...。

中古相場が落ちる前に売ってしまおうか...なんて、意外なところから背中を押されているような気がしないでもないです。