GW後半!?

新聞やニュースを見ていると「GWも後半」だとか「折り返し」だとかいう言葉が目に付くんですけども、こちらは今日からやっと連休だわい!!と言いたい暦通りの休みの私であります。

その「連休」に入る前の事なのですが、会社の上司に警察から電話がありました。

「何かやらかしたか!?」

と社員が耳をそばだてる中、どうやら盗難自転車の持ち主を探している様子です。その持ち主の方が以前上司が副業として管理しているマンションに住んでいたとかで連絡先を確認したい旨の協力要請でした。

役に立つのか正直微妙に思っていた防犯登録ですが、警察も発見された時には一応調べてくれているんだとちょっと安心しました。

値上げ

喜びも束の間、またガソリンが値上げになるみたいですね。ハイオクで130円/�gという期間は本当にあっという間でした。仕事絡みで車通勤せざるを得ない状況になりつつあるのですが、可能な限り自転車通勤をしないといけないかも。

ここ2日程は家人が風邪を引いて寝込んでいたので、思うように練習出来てません。(練習記録をアップしていないので、そもそも練習していないように思われるかもしれませんが...)

今日もバイトから帰宅後に走りに行こうとしたら家人の体調が思わしくない様子。長男は遊びに行っていないし...と言う事でちび達のお世話をしておりました。

でも練習に行っていたらちょうど帰宅するだろうという頃に雨が降り出したので、これはこれで出掛けなくて良かったかも。今宵も多分ローラートレです。(寝なければ)

という訳で無事練習出来たので,

らくがき

午前中仕事をし、2時頃自宅へ向かっていた時の事。
「あー、鼻詰まりが酷いなぁ」
と信号待ちでぼへらと考え事をしていたら目の前の車にこんな落書きがあったですよ。

サザエさん+アナゴさんみたいな(拡大可)

いつもデジカメは助手席に置いてあるんですけど、こんな時に限って後部座席に置いたバックパックの中。左手で引っ張り出しつつ撮ろうとしたら信号が変って発進。

その後もなかなか信号のタイミングが合わずに撮影が叶わず、4つ目の信号でやっと撮れたのが上の写真です。

絵描き歌でちゃちゃっと書いたようにも見えるし、左側のやや薄いのがカツオだとすると右側はやっぱりサザエさん!?
でも口はどう見てもアナゴさんだから「サザナゴ」さんだ!!とアホな事を考えながら帰宅した春の午後。

帰宅後、F20RCで散髪へ。まだ陽が高かったのでそのままポタリングして10kmほどリカバリライドしました。もちろんマスクは装着していましたが、花粉にはそんなに反応しなかったですね。もう少しの辛抱かな。

近くの河川敷公園にある桜堤はまだまだつぼみばかりでした。

今日の夕方

会社帰り、エボに給油。ハイオク5,000円分、約32リットル也。

最近は安いセルフで(拡大可)

前回のレシートを見ると10日前。という事は月に3回くらい給油している事になります。家人も遅番の仕事の時にはエボに乗るのでその全てを私が乗っている訳ではありませんが、自転車通勤を再開すれば少なくとも半分以上はガソリン代が浮く訳で「乗らない自転車は売ってしまえ!!」という家人の恨み言に耳が痛い今日この頃。

日が延びましたねぇ(拡大可)

エボが我が家に来てから4ヶ月ちょっと。操作系にもようやく慣れて、シフトダウン時のヒール＆トゥも上手く回転を合わせられるようになりました。(別にやる必要はないんですけどね(^_^;))
ブーストを掛けるとみるみるガソリンが減っていくので、回せないのがもどかしいです。

今日の夕方(拡大可)

洗車2連発

今朝は気合いを入れて午前6時起床。ウェアの準備をしつつ外を見てみると...路面はウェット...再びベッドへ(-_-;)

今日は年末を控えてエディックスのペイントシーラント再コーティングをする予定だったので、10時までには帰宅しなければならずこの時点で朝練DNS決定です。

ちょっと買い出しに行ったりして、午前11時から作業開始。コーティングされているということで洗車といっても水でじゃぶじゃぶ洗うくらいしかしてこなかったので、こうしてちゃんとエディックスを洗うのは久しぶりです。

洗車＋水切りが終わり、いよいよペイントシーラントの再コーティングという所で通り雨...どうせ濡れるならとエボIVもついでに洗車。

ボディはまだまだ輝いてます(拡大可)

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エボIV

えーとですね、我が家に新しい車がやって参りました「ランサーGSRエボリューションIV」(三菱)であります。

果たして自分が乗りこなせるのか!?(拡大可)

これまで乗っていたインテグラタイプＲ(ホンダ)は当初の約束通り、義弟(弟)が東京から戻ってきた9月末に返却済み。それ以降は実家の父の昭和(!!)のクラウンを借りて今日まで足車としていました。

義弟がこちらに戻ってくるという話が出てから、替わりの車を探し始めました。当初は維持費の安い軽自動車、自分的にはラパンSS(スズキ)かバモス(ホンダ)辺りを候補としていたのですけど、丁度車の買い替えを考えていた義弟(兄)からこのエボを車検代だけで譲っても良いという申し出がありまして、いろいろと検討した結果譲ってもらう事にした次第です。

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Honda祭

運動会から一夜明け、自分的には明日の八方ヶ原へ向けてゆっくりしたい所ですけども、家人達が隣町の本田技術研究所で行なわれる「Honda祭」へ行くというので家庭内ポイント獲得のためにも同行してきました。

普段、テスト車等が走っているコースを開放(拡大可)

今日も良い天気でした(拡大可)

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ゾロ目

午後から雨との天気予報だったので、冒険せずに車通勤でした。が、日中は雨など降らず仕事が終わって帰る頃にやっとポツポツと。何か複雑な気持ち...。
今日は朝からずっと狙っていたのがこちら。我が家のインテグラタイプＲ(DB8)のメーターが77,777kmを示しました。

苦節10年、やっと77,777km(拡大可)

平成9年の3月に新車で購入したから、かれこれ10年になります。一度義弟に譲った時期あったのですけど、東京の会社へ就職して車を手放すという話が出たので再び我が家にやってきて3年。

手荒に扱ったのは新車から3年くらい。この時期は県内の日光サーキットや那須サーキットなどへ友人と良く走りに行ったりしていましたね。

今でこそ新型シビックタイプＲが4ドアで販売されていますけど、それまではタイプＲというと3ドア(NSX-R除く)が定番でしたから、何かと制限のある家族持ちとしてはタイプＲエンジンを堪能出来る唯一の4ドアマシンなのでした。

たまにサーキットで全開走行をしてみたいという衝動に駆られる時もありますけど、今またストレスを与えたら一気にヤレてしまいそうで出来ませんです。最近はサーキットは自転車で走る所となっていますし(^_^;)

9月には東京に行っている義弟が戻ってくるという話が出ているので、その時の状況によってはタイプＲをまた彼に返す事になるかもしれません。新型(シビックＲ)を買うお金もないですし、次の足車(!?)はどうしましょうかねぇ。

でもって、深夜のローラートレ

ニューフレーム発注

さんざんblogで書いてきましたが、本日ニューフレームの発注をしてきました。

自分の中では見積り通り修理してくれと保険屋さんが言えば「NF20-RAC」、自腹OKならば「Tyrell Si」と決めていたので後者を発注です。

昨日8割方と書いたのは、自転車屋さんがTyrellを扱った事が無かったのでメーカーが注文に対応してくれるか分からなかった事。また対応してもらえるとしても在庫が無くて3ヶ月待ちというような状態なら、NF20-RACの方を選択するつもりでいたからです。

お昼休みにWebサイトをプリントアウトしたものを持参し、店長さんに確認してもらったら「在庫ありますよ〜」とあっさり終了。

フレームの色は予定通り「白」。他に発注したのは新しいサドルとして、セラサンマルコの「CAYMANO」の白です。

問題はこれからで、F20RCに付いているアルテ・デュラ混成の9速パーツを移植するか、不足している10速パーツを買い足して10速で組むかという点です。

9速なら自腹での負担額は新しいブレーキキャリパーやケーブル類に組立工賃ぐらいなのでお財布に優しいですけど、10速ともなるとかなりの負担になるのでとりあえず9速で組んでおいて徐々にアップグレードしていくのが現実的なのかもしれません。

10速パーツの在庫はお店にもあったので、フレームが届くまでの間にいろいろと検討してみたいと思います。

箱根駅伝

正月二日は家人の実家へお出掛け。毎年家人の実家で箱根駅伝の往路をＴＶ観戦するのが結婚してからの行事の１つとなっている訳ですけども、今年の放送はレースの展開そっちのけで画面に釘付けでした。

何といっても、激走する選手の後ろにぴたりとついて走っている伴走車がリニューアルしたニューエディックスとあっては、エディックス乗りとしては見逃せません。

古くは初代セリカGT-FOUR(ST165)、最近では無限バンパー装着のシビックタイプＲ(EK9)などなどもともとバンパーに丸フォグが埋め込まれたデザインが好きなので、アップになる度に「いいなぁ、いいなぁ...」と呟きながら観戦しておりました。

まぁ買い替える訳にもいかないので眺めているだけですけどもね。でもカッコいいなぁ。

ホイール交換2連荘

そろそろ北関東の栃木でも初雪が降ってもおかしくない時期になってきたので、エディックスとインテＲのタイヤをノーマルからスタッドレスタイヤへ交換しました。

本当は出動機会の多いエディックスだけ先に交換するつもりだったのだけれど、家人の実家に置いてあるとばかり思っていたエディックス用のスタッドレスが自分の実家の方に置いてある事を思い出したのは家人の実家へ着いてから。
せっかくなのでインテＲの方もスタッドレスに交換。義弟から2tジャッキを借りられたので1時間も掛らずに交換終了です。

その後は実家の手伝い(この時期苺の出荷をしております)をする家人達を置いて、自分の実家へ移動。

15年ものの2tジャッキ。そろそろ寿命!?(拡大可)

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自動車保険更新

今日は路面がウェットだったので車で通勤。エディックスでまったりと思ったけれど、家人が使う予定があったのでインテＲで出勤です。S○NYタイマーか何か知らないけど、最近何だかコンポの調子が悪いのでまた余計な出費がありそうで嫌な感じです。

そうそう気がつけばエディックスが我が家にやってきてから早一年が経とうとしております。無謀運転のおばちゃんにぶつけられたりしてひと月以上乗れない期間もありましたが、この一年の間に約13,000kmを走りました。

自分では結構走ったなぁと思います。家人は乗っても街乗りがメインですから、これはやはり自転車レースへ出るためにあちこち遠征した結果でしょう。

昨年末頃のお姿。本当にいろんな所に行きました(拡大可)

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代車

天気予報は降水確率50％だったけれど、降りそうもなかったのでF20RCで早朝バイトへ出勤。会社は一応昨日からお盆休みとなっております。

会社の別部門(別会社!?)で働く家人のサポートをする形でお盆を前に一気に増えたお客さんを捌きます。(自転車漕いでるよりも疲れたかも)
でも売り上げは通常時の3倍。家人といろいろ考えたディスプレイも良かったと会社の人から評価してもらえたし、頑張った甲斐があったかも。

仕事を終えてからは、3時過ぎに保険屋さんの手配した代車が届くというので自宅で待機。こちらが希望した家族5人+荷物が余裕で載る比較的ゆとりのある車は、お盆ということもあるのかほとんど借り出されているとの事で、やっと見つけてもらえたのがステップワゴンかレガシーツーリングワゴン。修理のタイミングを考えると裏磐梯でのヒルクライムにも代車で行くようになるかもしれないので、迷わず前車を選択。

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たられば

今日も朝から変なお天気。週末のレースを考えれば少し走っておきたかったところだけれど諦めてタイプＲで出勤。(今夜はローラー練習の予定です)

仕事の都合で行ったり行けなかったりだけど、例年なら友人の誘いでもってツインリンクもてぎで行われている「Indy Japan」を観戦に行っているところ。

Indyは金曜日が予選で土曜日が決勝。日曜日のJCRCのレースは上手くバッティングしなかったけど、予算の都合もあって今回の観戦は見送りました。

果たして悪天候のため今日の予選は中止...。非日常的な音量のエグゾーストノートに包まれながら生ビール片手にレース観戦も良いけれど、今週は自分の「レース」に集中しなきゃですね。

雨の上がった気持ちの良い夕方(拡大可)

喜多方ラーメン

今日はお休みを頂いて、福島県は喜多方の方へドライブ。
何でこんな時期に北の方へドライブなのか!?

本当は2月中旬くらいからスキーの予定を立てていたのだけど、ちびっ子達が風邪をひいたり、私のレースが重なったりして、延期延期で気が付けば3月。
「スキーのチューンナップもしていなし、この暖かさでは今更スキーという感じでも無いなぁ...」って事で、「じゃあ、ラーメンでも食べに行くべ」となりました。

時間重視なら東北自動車道から磐越道で喜多方へというアクセスが一番だけど、今日は塩原から会津田島へ抜け、そこから会津若松、喜多方へと北上するルートを選択。

そう、このルートは5月に出場予定の「時空の路ヒルクライムin会津」のコースのすぐ近くを通る道。時間が許せばちょっと道を間違ったフリをして...って、ナビでルート案内させているのに道を間違うっていうのもバレバレなんですが...。

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洗車2連荘

今日は朝から良い天気。本来ならば練習に行きたい所だけど、家人から「掃除の日」との厳命を受けたのでエディックスと(インテグラ)タイプＲ2台の洗車をしました。

エディックスは、ただでさえ車幅があり全高が高いところにきて、ルーフボックスなんてつけちゃっているもんだからタイプＲに比べ労力1.5倍増。かなり疲れました(-_-;)

実は昨年末のエディックス納車後、こうして自宅で洗車をするのは今日が初めてだったりします。営業さんのサービスでペイントシーラントを施してもらったので、水洗いだけで充分という言葉に甘え、コイン洗車場で水洗いするだけだったのでした。

さすがにコーティングされているだけあって、水気を拭き取るだけで輝きが戻ります。結構いいかも。

タイプＲはこの3月の車検で丸9年が経過。
さすがにあちこち経年変化を感じる部分も出てきているけれど、走行距離はまだ7万km台でエンジン好調。少しやれてきてるけどタイトなレカロシートに座り、右手をモモのステアリングに左手をチタンのシフトノブにやると新車時のワクワクした気持ちが今でも蘇ります。
事故歴なしで今の状態を保っている初期型のインテＲ(まして4ドア)は今や貴重な車なので、今後も大切にしていきたいと思います。

それにしても1日に2台洗車は疲れますねぇ。これでタイプＲにワックス掛けまでやっていたら、明日は腕が上がらなくなるところでした(^_^;)

iPodの代わりに

エディックスについてきたナビはHDDタイプでして、CDを入れるとHDDに録音してくれる機能がついているのですが、ただでさえ乗る機会が少ない(ほとんど家人が使用...)のに等速でしか録音してくれないので、お気に入りのCD達を全部入れ終わるにはいつになるのか想像もつきません。

今は「iPod」というのが人気だそうで、それを車で聞くのが流行なんですかね!?
が、物欲優先順位的には今は「自転車」が最上位にある私にとっては、2万円近い出費はちょっと...。そこで目に付いたのがこちら。

懐かしのThinkPad 235(まだ現役)と一緒に(拡大可)

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F-1開幕

昨晩、夜更かししてベットに入る午前1時頃はまだ雪どころか雨すら降っていなかったのに、朝起きてみたら一面銀世界ですよ。しかも今が盛りとばかりに吹雪いてます。
今朝の雪は天気予報で予測されていたので自転車通勤はお休み。慌てず騒がず家人に車で送ってもらいました。

そんなもう3月だというのに冬模様の関東地方とは違い、海の向こう南半球のオーストラリア・メルボルンでは2005年F-1の開幕であります。
昨年、バトンと佐藤琢磨を擁しコンストラクターズ2位につけたBARホンダがどんなスタートを切るのか、ホンダファンの私としては気になるところです。

テストではあまり良い所の無かったBARホンダ。大丈夫なのかと心配になってしまいますが、それ以上に気になるのがレギュレーションの変更ですね。
詳しくは分からないですけど、今シーズンは予選・決勝を通して使用できるタイヤは1ｾｯﾄのみ。そしてエンジンに至っては2グランプリで1基と、昨年良い所で度々白煙を上げてストップしていたホンダエンジンが果たしてもつのかどうか!?

あの黄金時代をもう一度...(拡大可)

事実上タイヤ交換が無くなるといっても燃料補給はあいかわらず可能なので、ピット作業中に順位が入れ替わってしまうというドライバーの力量とは別の所で勝敗がついてしまうもどかしさは以前として残っている訳で、またエンジン保護のために回転を抑えて走っているF-1なんて魅力半減のような気がするんですけどねぇ。ル・マンのような耐久レースじゃないんだし。
やっぱり琢磨選手にはここぞという時にはアクセルべた踏みでいってもらいたいし、そんな姿を見たいですよ。

まぁ、巨額の開発費を投じている訳ですから、ぎりぎり2戦もつだけのエンジンライフで可能な限りパワーを上げてくるのでしょうけど、一体どんなレース展開になるんでしょうね。

一応、自転車blogではあるのですけど、佐藤琢磨選手は学生時代に自転車レースをしていたという琢磨繋がりで...。